记者3月27日在汕头采访时获悉，汕潮揭“30分钟通勤圈”项目——粤东城际铁路建设近日接连取得新进展：汕头汽车总站首幅钢筋笼顺利通过验收，拉开车站围护结构施工序幕；澄海制梁场首榀箱梁成功架设，东环段正式进入桥梁架设阶段。
汽车总站拉开围护结构施工序幕
据悉，由省铁投集团所属粤东城际公司主导投资建设，广东华隧粤东城际铁路7标一工区承建的汽车总站为地下三层侧式车站，采用盖挖逆作法施工。车站总长度为139.25米，宽度为30.5米，共设置地下连续墙60幅，单幅最大深度约62米，钢筋笼最大重量约81吨。第一幅施工的地连墙深达61米、宽5米，3月26日，重达68吨的钢筋笼启动吊装，正式拉开围护结构施工序幕。
车站施工区域位于连接汕潮揭三市的交通枢纽路段，周边环绕汕头市汽车运输总公司、住宅楼、商铺等建筑物，与周边房屋最小净距仅3.51米，涉及房屋征拆和管线迁改事项较多；同时还要避免噪音扰民，保障周边企事业单位、商铺正常运作，协调难度大。为尽快满足进场施工条件，项目团队对接当地政府部门，配合汕头市铁路建设指挥部办公室举办多场大型协调会，不断优化房屋征拆、管线迁改、围蔽施工交通疏解方案。
历时1年2个月的协调和方案优化，汽车总站于去年8月底实现施工围蔽，项目团队迅速铺开工作面，完成临设施工和地质补勘。“汽车总站是整个7标一工区最后一个动工的车站，今年重点推进的是车站围护结构完工，全面转入主体结构施工阶段。”粤东城际铁路7标一工区二分部项目总工梁修坤说。
澄海制梁场首孔箱梁顺利架设
3月27日下午，由中国中铁承建的粤东城际铁路8标东环段迎来重要建设节点，在塔山隧道出口15号墩至16号墩，首榀箱梁精准平稳地架设在桥墩上，正式拉开桥梁铺架施工序幕，掀起项目上部结构大干热潮。
据悉，中铁二局汕头澄海制梁场位于汕头市澄海区莲上镇涂城村（线路小里程端DK23+100），占地约120亩，承担粤东城际铁路塔山隧道出口至汕头站范围内的489孔箱梁制运架施工，其中双线箱梁441孔，单线箱梁48孔。
为确保首孔箱梁顺利架设，项目团队高标准配置人员与机械设备，使用的提梁机最大提升能力高达1000吨，跨度为36米。架梁过程中，团队不断优化施工组织方案，强化系统培训与安全技术交底，高度重视箱梁预制及架设标准，严格规范施工工序，广泛引进新技术、新工艺，实现箱梁预制、架设高效智能化生产加工。
据了解，在地方政府、澄海区交通运输局、粤东城际铁路公司及参建各方的积极推动下，根据施工安排，澄海制梁场预计在2026年底完成施工范围内的箱梁预制、架设及桥面系任务。
粤东城际铁路“一环一射线”项目是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要组成部分，线路总长约140公里，最高设计时速160公里，设站31座。
项目建成后，汕头、潮州、揭阳三市区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽将串珠成链，区域交通“内循环”进一步打通，构建汕潮揭“30分钟通勤圈”；同时连接汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等重要交通枢纽，并通过与汕汕高铁、梅汕高铁、厦深高铁、漳汕高铁、广澳港铁路等铁路衔接加速畅通“外循环”，进一步推进汕头建设全国综合交通枢纽、提升省域副中心城市品质能级，加速促进粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快连接，为粤东都市圈经济一体化协调发展和高质量发展注入更多经济活力。
文、图｜记者 赵映光 通讯员 王玲英 刘升级
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