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迈入都市圈时代，城际铁路的建设尤为重要。建议各级各部门制定有效可行的方案，及时解决施工过程中遇到的困难和问题，强化项目监督管理，在按量保质的前提下，全力以赴推进项目建设，力争项目早日建成造福粤东人民。

如果说汕潮揭都市圈建设是广东省推动区域协调发展棋盘上的关键一手，那么粤东城际铁路就是盘活汕潮揭都市圈建设的重要一子。

汕头、潮州、揭阳三市自古历史文化相通、人文往来密切、交流活动频繁活跃，而受限于不同行政区域，三地之间的公共交通未能快速通达，以轨道交通为骨干的通勤圈尚未建成，各县（市、区）之间交通通达性仍不能满足市民出行需求。打造“轨道上的潮汕揭”成为海内外潮人的共同期盼和迫切需求。

粤东城际铁路“一环一射线”项目于2022年10月开工，计划在2027年6月竣工，建成后城际轨道将有效串联汕潮揭三市中心城区和三大高铁站、机场等重要交通枢纽，为1400万潮汕人民出行带来极大的便利，实现汕潮揭都市圈中心城区“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”。

2023年4月，由汕头市政协发起，汕头、潮州、揭阳三市政协就粤东城际铁路“一环一射线”项目的建设情况开展了联合专题视察，并召开现场座谈会。

参与活动的三市政协委员在座谈时热烈发言，围绕充分发挥政协作用，进一步加强地区协作，在更高层次更大力度上推进粤东区域协同发展和交通网络建设提出意见建议。参加视察活动的汕头市政协委员孙元德说，“三市的政协委员将共同发挥好人民政协的协商作用、专业作用、监督作用，推动项目建设，共创三市交通互通、经济互动、发展互助的合作共赢局面。”

时隔一年，目前项目进展如何？还有哪些痛点堵点需要打通？带着这些问题，汕潮揭三市政协联合考察团在今年7月再次来到了项目现场。

视察组一行实地视察粤东城际汕机线金平梁场、东环线南溪河大桥、半岛广场站以及潮州东站施工现场，听取相关区政府、部门及粤东城际公司负责同志的情况汇报，并围绕粤东城际铁路“一环一射线”项目工程推进、征地拆迁、“三电”及管线迁改、沿线站点一体化开发工作等方面进行深入交流。

参与活动的委员边走边看、边学边议，围绕“结合片区定位和区位条件做好前期规划和策划”“强化规划战略引领推动土地综合开发”“创新城际铁路运营管理模式”等内容提出意见建议。

全线首榀箱梁在汕头成功铺架、跨潮汕站站前大道连续梁顺利合龙、全线最长隧道——中山路隧道盾构机吊装下井……粤东城际铁路建设的进度条正在不断更新。

“看到项目进展顺利，我们深受鼓舞、倍感振奋，建议结合各站点的差异化定位，发挥轨道集聚优势，制订站城综合开发方案，通过TOD开发模式，拓展沿线土地价值空间。”孙元德委员再次参与了视察，并对项目建设进展表示称赞。

汕头市政协委员廖跃瀚提出：“建议以国土空间总体规划为战略引领，根据粤东城际铁路线路和站场布局，高起点、高标准编制铁路站场土地综合开发专项规划，形成铁路建设和城镇及相关产业发展的良性互动机制。”

视察组一致认为，迈入都市圈时代，城际铁路的建设尤为重要，沿线更多站点、乘车更加便捷等特点，让城际列车成为打造都市圈的重要配套设施。建议各级各部门共同努力，牢固树立责任意识和大局意识，制定有效可行的方案，及时解决施工过程中遇到的困难和问题，强化项目监督管理，在按量保质的前提下，全力以赴推进项目建设，力争项目早日建成造福粤东人民。

“我们有信心有决心，通过充分发挥交通开路的先锋作用，让潮汕地区三市‘好City’，而且‘越来越City’。”汕头市政协领导的话道出了大家的心声。