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好消息!汕汕铁路汕头南站、潮南站今年完成主体结构施工

  来源:潇湘晨报  发表时间:2022-5-6 16:28:37   浏览:

  今年以来,备受关注的省、市重点项目汕汕铁路汕头段桥隧工程、站房建设提速推进。其中,汕头南站、潮南站站房已于3月份全面进场施工,汕头南站站房及站台桩基础已基本完成,进入土方开挖和主体结构施工阶段;潮南站正在进行基础阶段的施工,这2座新建车站计划今年年底前完成站房、雨棚等主体结构建设。


  汕汕铁路汕头段长约47.2公里

  新建潮南、汕头南2座车站

  改建汕头站

  新建汕头动车所1座

  重难点及控制性工程包括

  汕头湾海底隧道

  练江特大桥

  濠江特大桥等



  汕头南站站房建筑设计汲取汕头海洋文化的特征,以“翼翔沧海,逐浪汕头”为立意,建筑形态取意于正在振翅腾飞的海鸥,以流畅优美的曲线轮廓勾勒出海鸥舒展双翼,翱翔在广阔无垠的沧海中的形象,以简约大气的现代设计手法呈现出自然与人文的融合,从而打造别具一格的建筑形象。


  据中铁建设汕头南站现场负责人介绍,汕头南站站房建筑面积约1万平方米,包括地上3层和局部地下室,中间是候车大厅,挑高从15.5米到20.1米。站场规模为2台4线,设450米长侧式高架站台2座,旅客进出站形式采用下进下出方式;同时配套建设与站台等长的雨棚2座以及12米宽旅客进(出)站地道1座。站房及站台桩基础施工月底前全部完成,进入土方开挖和主体结构施工,计划10月底基本完成汕头南站站房、站台、雨棚等主体结构建设。



  新建的潮南站建筑面积同样为1万平方米,布局为线正下式中型旅客车站,站房主体采用混凝土框架结构,中间候车大厅采用钢网架屋盖加金属屋面;站台设2台4线,进出站采取下进下出的流线组织方式。潮南站则以“涛海行船”为设计理念,以海中行船乘风破浪作为设计意向,诠释出潮南勇立潮头的现代新景。


  记者在施工现场看到,潮南站正线高架桥正在进行下部结构施工,站房桩基础施工同步推进。“现阶段的重点是深基坑以及高大模板支撑体系的施工,预计在今年10月底完成主体混凝土结构,12月底完成屋面施工,届时整座站房雏形就会呈现在市民面前。在保证施工安全的前提下,我们将有序推进工程进度,把潮南站建成一座精说到。



  桥隧方面,汕头湾海底隧道工程分为进口、1号斜井和2号斜井3个矿山法工区和盾构工区同步推进。目前南岸矿山法段开挖已完成2900多米,特别是进口段隧道近期进入地质条件相对较好的施工段,以每天进尺6米的速度推进,已顺利开挖1300多米,将争取在今年年底完成进口段隧道施工,实现与1号斜井段的贯通。


  另一控制性工程练江特大桥主体结构和架梁已完成,正在进行桥面附属施工,这座大桥连接汕汕铁路潮阳段和潮南段,与潮南跨深汕高速特大桥顺接。


  跨深汕高速特大桥全长约7.8公里,跨越国道G228线和深汕高速公路,是汕头段最长的一座桥梁。3月底,跨深汕高速特大桥架梁已经启动,当前正以每天两孔的速度向潮南方向推进。施工单位将确保架梁进度,力争今年上半年完成汕汕铁路潮阳、潮南段所有架梁施工。


  【来源:汕头政法】


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