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潮州市全面加快推进交通基础设施建设

作者:  来源:潮州日报  发表时间:2018-12-5 9:43:39   浏览:


  如意大桥成为市区交通重要枢纽。


  宁莞高速意溪大桥的壮观景色。


  潮州港口码头轮船停泊装卸,提高我市港运能力。


  高铁运输使我市交通提速。


  共享单车方便市民出行。


  我市第一条实现黑底化“四好农村路”——潮安区凤凰镇叫水坑乡道。


  韩江大桥是连接韩江两岸重要交通枢纽。


  金山大桥缓解了韩江大桥交通压力。


  一条条高速公路穿岭越境,一艘艘货轮鸣笛入港,一列列火车呼啸前行……在改革开放四十周年的辉煌壮丽征程中,每一段都会在发展的帙卷中烙下深深的印迹。今日的潮州大地,一张史无前例的交通运输网通畅四方,外有高速铁路、高速公路连接珠三角、海西经济区等地区发达城市;内以市城区为中心,密集的普通公路连起座座县城、个个乡村,串起沿海和山区,描绘出一幅幅壮美的交通运输画卷。

  交通是一个地方经济社会发展的先行官。近年来,尤其是党的十八大以来,潮州紧紧抓住国家、省加大交通建设投资发展机遇,以“交通扩网提速”为抓手,艰苦奋战,全面加快交通基础设施建设步伐,彻底打破交通建设滞后瓶颈,捷报频传、华丽蜕变,高速公路通车里程、桥梁建设迈上新的台阶,从过去的“省尾国角”、“交通末梢”一跃升为区域交通枢纽城市。

  如今,潮州境内形成了“铁高公水”的立体交通网,从高铁、港口、高速、城市外环到市内环线,交通全网跃然纸上。铁路方面,厦深高铁、广梅汕铁路、梅汕客专成网在即;高速公路方面,“沈海(汕汾)—宁莞(潮漳)—汕昆(汕梅)—大潮—环线”五条已建成或在建即将通车的高速公路纵横全境,环绕潮州的外线高速圈即将成型;公路方面,路网改造日新月异,断头路不断畅通使用,潮州区域内,半小时生活圈正在成为现实;潮州港扩建货运码头及三百门新港区综合开发项目加快建设,潮州港已拥有可使用码头8座、泊位13个,其中五万吨级以上码头3座。

  交通先行正在造就“交通强市”,越来越好的交通条件,既便民利民惠民,更是拉动了区域经济的崛起,不断助力潮州发展跑出“加速度”。


  交通建设创造“绿榕精神”和“宁莞速度”

  长期以来,重点项目特别是交通基础设施项目征地拆迁难是制约潮州经济社会又好又快发展的一个突出问题。

  近年来,我市积极抢抓省促进粤东西北地区振兴发展的重大机遇,大力加快高速公路规划建设步伐,把原省规划在2020年之后建设的高速公路项目争取全面提前实施,并全力推进建设,特别是宁莞高速公路粤闽界至潮州古巷段自2014年8月项目获得国家发改委批复立项,至2014年10月28日先行工程开工建设,不到3个月即完成了开工准备工作;从筹建到开工,仅用了10个月就完成了国高网所有基建审批手续,成为广东省2014年第一个“国高网”开工项目;自签订征拆总包干协议至完成全部交地,仅用了6个月时间,创造了高速公路的“宁莞速度”,得到了省、市领导的充分肯定,扭转了此前省对我市高速公路建设力度不足的看法,极大地提振了潮州市广大干部群众修路建桥的信心和决心。2017年,在大潮高速公路征交地中,潮州仅用4个月完成全部征交地,提前2个月完成省下达的任务,继“宁莞速度”之后又再次创造了有力有为的“大潮速度”。

  正是深刻理解与体会到交通先行对于一个地方发展的重要性,潮州各级各有关部门和广大交通建设者,吃得了苦,耐得住烦,以坚韧不拔的意志攻坚克难,圆满地完成了征地拆迁难度较大的宁莞高速、大潮高速和绿榕西路等项目的征拆任务,创造了交通建设的“宁莞速度”、“大潮速度”和“绿榕精神”,办成了一些过去办不成、推不动的事,破解了困扰潮州发展多时的瓶颈问题,为潮州实施“交通强市”战略、大力推进交通基础设施建设提供了最好的范例。

  目前,潮州市公路通车总里程5273.696公里,其中:高速公路129.679公里,一、二级公路709.289公里,公路密度167.63公里/百平方公里,高速公路密度4.12公里/百平方公里,出省高速公路通道2条即沈海高速(汕汾高速)和甬莞高速(宁莞高速)。形成了以沈海高速(汕汾高速)、汕昆高速(汕梅高速)、甬莞高速(宁莞高速)以及国道G324线、G539线、G355线,省道S222线、S227线、S231线、S232线、S233线、S333线、S501线、S502线、S504线、S505线等为主骨架,以县乡公路和农村公路为支线和补充的公路网络,成为潮州市经济社会发展的重要支撑。铁路通车里程83.826公里,密度2.66公里/百平方公里。

  交通基础设施建设的全面推进,使潮州区位劣势正在逐渐转化为优势。特别是随着厦深铁路2013年底投入使用,潮州至厦门用时约1.5小时、至深圳约2.5小时、至广州约3小时。加上汕梅、潮惠、潮漳等高速公路相继建成通车,潮州市已成为珠三角和海西经济区真正意义上的交汇处。


  交通动脉成网成型织就“五个圈”

  潮州市第十四次党代会提出,未来五年,潮州将抓住潮汕高铁站定位为区域中心枢纽站的契机,加快潮汕高铁站的扩建和潮州港建设步伐,构建四通八达、无缝对接的综合交通网络,强化中心枢纽站和潮州港的辐射带动作用,实现交通功能和城市地位的同步提升,打造交通强市。

  数据显示,2018年,潮州市大力推进33个交通重点项目建设,其中,续建项目14个、新开工项目14个、筹备项目5个。1-10月份,33个项目完成投资34.85亿元,其中:铁路建设6.51亿元,高速公路建设21.37亿元,码头建设1.0亿元,大桥建设0.5亿元,城乡道路建设5.45亿元。

  铁路方面,广梅汕增建二线及厦深联络线,至目前潮州段累计完成投资26.494亿元,占总投资的106.83%,潮安区红线内已全面完成征地拆迁工作;梅州至潮汕铁路客运专线(含动车运用所)完成交地面积几近尾声,已完成梅汕客专切入潮汕站南侧施工工程;潮汕站南站房升级改造,计划投资约3.9亿元,将现有3000平方米的南站房扩建至3.2万平方米;潮州港疏港铁路筹建工作正在有序推进,项目按国铁Ⅱ级单线标准设计,设计速度120公里/小时,线路全长115.9公里(其中梅州市境内40.8公里,潮州市境内75.1公里)。

  高速公路方面,纵贯饶平南北的大埔至潮州高速公路已经完成投资23.63亿元,计划2020年建成通车,潮汕环线高速公路潮州段基本完成征交地工作,甬莞与沈海高速潮州东联络线计划2019年前开工建设。

  桥梁方面,省道S232线市区段改线外环大桥及连接线工程项目进入施工及监理招投标阶段,如意大桥(含延长线)从磷溪东大道至枫溪环乡路口段已建成通车,西延长线已完成全部交地。

  港口项目方面,潮州港扩建货运码头(复工)工程即将完工,计划投资8亿元的中天燃气项目,工程可行性研究报告已通过专家评审,目前项目岸线使用相关申报材料已上报省交通厅,相关手续正按计划推进中,世界500强益海嘉里项目目前正积极配合市有关部门做好推进工作,潮州港公用航道即将施工、潮州港新港区疏港道路工程及公共防波堤项目前期工作加紧推进。

  普通公路方面,潮州东大道正在抓紧施工,省道S231线凤湾线文祠至意溪段改建工程、X072线宁莞高速文祠互通口至省道S231线连接线工程、潮汕环线江东互通至省道S232线东凤新改建工程等进展顺利,通村公路建设年度完成102公里,完成投资约4600万元。

  这一张综合交通网成型成网后,将形成以潮州为核心、“一网五圈”的大交通格局:第一“最大圈”,即与周边省际省会深圳、厦门外围联接的交通圈;第二“次围圈”,即与中距市的交通圈,如惠州、梅州、漳州、汕尾等;第三“邻围圈”,即与汕头、揭阳、梅州等相隔地域的城际交通圈;第四“外环圈”,包括本市管辖区域县区;第五“城市圈”,即覆盖全域实现东西两翼互通的城市圈。

  在“一网五圈”辐射之下,潮州将摆脱边缘化的尴尬,触角四处延伸,要素快速集中,跻身区域交通强市。

  2016至2020年,潮州全域内在建或将新建铁路117公里,包括广梅汕铁路增建二线潮州段及厦深联络线潮州段、梅汕客运专线潮州段、潮州港疏港铁路,届时铁路里程达到201公里,形成立足粤东、联通南北、辐射陆海的铁路运输网络。高速公路将新增150公里,总里程将达到203公里,密度达到6.4公里/平方公里,基本形成高速公路主骨架。改造国省干线公路约400公里,消灭低等级公路,实现普通国、省道干线公路与高速公路、农村公路互联互通,通达所有镇、重要经济开发区、产业基地、交通枢纽,适应全面建成小康社会和现代化的需要,提高交通走廊的通行能力。新建1个10万吨煤炭码头,改造1个LPG码头,新建13个泊位……力争在“十三五”期间将潮州港建设成为初具规模的港城结合、联动发展的现代化港口和临港产业聚集滨海新区。


  交通毛细血管疏通“最后一公里”

  2018年2月1日上午,城市公共交通服务新产品投放活动在潮州市人民广场举行,备受市民关注的共享单车上线运营。活动现场,蓝色的共享单车吸引了不少市民驻足,第一时间体验共享单车带来的便利。首期投入5000辆共享单车,建设电子围栏杆250个。承载绿色环保时尚观念的共享单车,已成为凤城群众日常出行的“新宠”。

  同日,根据市民需求进行“量身定制”,潮州市区新开通4条公交线路,市粤运公共交通有限公司新增10台纯电动公交车,进一步缓解城市交通拥堵,倡导绿色环保出行,服务城市公务人员和商务人员的通勤出行。

  近日,在潮安区凤凰镇叫水坑村,乡道Y203线正紧张施工中。这条即将焕然一新的公路,不仅是村民的出行路,还将是村民的产业致富路,村里的单丛茶现代化产业基地建设示范园正位于这条路上。在饶平县樟溪镇,受益于乡道Y490金英线与省道S501线等主干道的无缝对接,以发展生态旅游为定位的英粉村,尚未建设完全便吸引了一批又一批的游客,农村公路成为了旅游发展、乡村振兴的加速带。这些景象,是潮州深入贯彻习近平总书记重要讲话精神,按照“建好、管好、护好、运营好”的总要求,乘着全省大力推进四好农村路规划建设的东风,举全市之力,加快推进“四好农村路”建设,着力补齐农村交通基础设施短板,打响省“四好农村路”先行建设实施区域市工作推进战,为实现乡村振兴提供强有力的交通运输服务保障。

  夯实市城区群众日常出行便捷的“最后一公里”,建好农村群众乡村振兴发展的“最后一公里”。潮州在着力构筑公铁水交通大动脉的同时,也同样注重人民群众对疏通交通“毛细血管”的需求,使之成为老百姓出行路上“触摸”得到的惠民果实。

  高速公路网、铁路轨道、港口航线、城区及农村道路,这些在空间上平行或交错的点、线,不断地通“动脉”、接“断头”、补“空白”,一张省际联通、市际贯通、城区疏通、农村接通的“综合交通网”蓝图,正在日益变成现实,在方便百姓出行、加快区域经济社会发展上发挥出愈来愈重要的作用。

  雄关漫道真如铁,而今迈步从头越!在全面建成小康社会的紧要关头,在交通运输发展的黄金时期,潮州市正认真贯彻落实习近平总书记系列重要指示精神,奋力推进“四好农村路”建设,促进乡村振兴发展,坚决打赢扶贫攻击战,发展港口经济临港产业,打造沿海特色精品城市,通过大力推进“交通强市”战略,不断开拓交通运输改革新时代新局面,助力潮州市经济社会发展不断跑出“加速度”!

  文/图 庞磊成 陈宏文  市交通运输局


编辑:李群 
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